TATA — все еще та

Tata Motors Corporation (NYSE: TTM)– крупнейшая автомобилестроительная компания Индии, ранее известная как TELCO. В 2006 году Tata Motors вошла в топ-20 компаний автомобильной промышленности по версии Международной организации автопроизводителей. В 2008 году корпорация купила у Ford подразделения Jaguar и Land Rover (JLR). В связи с ожидаемым ростом продаж на рынке Индии и в сегменте JLR аналитики QBF установили целевую цену на депозитарные расписки Tata Motors Corporation на сентябрь 2019 года в $15.25 и присвоили им инвестиционный рейтинг BUY.

Корпорация Tata Motors выпускает широкую линейку транспортных средств: легковые и спортивные автомобили, коммерческие пикапы, тяжелые грузовики, автобусы и даже военную технику. Преимуществом автопроизводителя также является наличие большого числа рынков сбыта. Таким образом, компания может переориентироваться на другие рынки на фоне продолжающейся трансформации американского автопрома и снижения спроса в Европе и Китае. В частности, темпы роста ВВП Индии в 7,5% г/г являются одними из самых высоких в мире, что указывает на рост спроса на коммерческие транспортные средства, такие как грузовики, пикапы, автобусы. С апреля 2018 года по февраль 2019 года совокупные продажи автомобилей на внутреннем рынке Индии увеличились на 18% до 517 тыс. ед. по сравнению с аналогичным периодом годом ранее.

Сегмент Jaguar Land Rover продолжает оставаться наиболее рентабельным и самым перспективным подразделением компании. Февраль 2019 года стал лучшим за всю историю по объему продаж JLR: в США количество проданных авто марки Land Rover увеличилось на 19% г/г до 8,2 тыс. ед., а авто марки Jaguar – на 59% г/г до 3,5 тыс. ед. В целом на протяжении последних 6 месяцев темпы роста розничных продаж в сегменте существенно превышают темпы роста авторынка в Северной Америке, Европе, Великобритании и Азии.

7 февраля 2019 года Tata Motors Corporation опубликовала консолидированную финансовую отчетность за III квартал 2019 фискального года. Выручка корпорации увеличилась на 5% г/г до 700 млрд индийских рупий, а чистый убыток составил 269 млрд индийских рупий по сравнению с чистой прибылью 12 млрд индийских рупий за аналогичный период годом ранее в связи с убытками по курсовым разницам и возросшим финансовым издержкам.